No inicio da década de 70' estendendo-se até meados dos anos 80' a Lancia deu início a uma nova era no ralli, isto porque foi o primeiro modelo a aser implementado neste tipo da competição.
Com base num prototipo "
Stratos Zero", Bertone desenvolveu um projecto final chamado de
Stratos HF. No entanto nos estágios iniciais do desenvolvimento do protótipo, foi equipado com três motores diferentes: o motor Lancia Fulvia, o motor Lancia Beta e o motor traseiro Ferrari Dino V6 de 2,4 litros e 190 cv.
Até 1974, o Stratos apenas participou na categoria de protótipos, mas após a homologação no Grupo 4, estreou-se a vencer no Rali Sanremo, inaugurando um invejável palmarés que inclui 3 títulos mundiais de marcas entre 74 e 76.
Com a aquisição da Lancia pelo grupo Fiat, traduziu-se no fim da aposta no Stratos, dando lugar a um modelo mais próximo do comum cliente: o Fiat 131. Ainda assim, o importador francês "Chardonnet" alinhou assiduamente em provas do mundial com Bernard Darniche, conquistando importantes vitórias em Monte Carlo e na Córsega.
Para concluir, com o fim dos Grupo 4, chegava ao fim o percurso de um dos mais belos carros de ralis de todos os tempos. Quatro décadas depois, as suas linhas mantêm-se modernas e o som do V6 continua a suscitar paixões em todo o mundo...
